Koleje Małe i Duże kalendarz 2017

Na rok 2017 proponujemy skład pociągu pośpiesznego z 1977 r. relacji Jelenia Góra - Warszawa Główna z lokomotywą SP45 na czele, prowadzącą wagony produkcji „Cegielskiego" 1A÷8A w tym wagon sypialny 11A wówczas jeszcze pod szyldem Przedsiębiorstwa WARS.

Oznaczona na PKP serią SP45, zaprojektowana przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego (CBKPTK) była pierwszą lokomotywą spalinową dużej mocy, przeznaczoną do pracy liniowej. Od 1970 r. na PKP była podstawowym przedstawicielem tej trakcji, obsługiwała pociągi pasażerskie i towarowe niemal w każdym zakątku Polski, na trwale wpisując się w wizerunek polskiej kolei. Najbliższy rok to kres eksploatacji tej serii lokomotyw. Ostatnie dwie z 265 wyprodukowanych lokomotyw w okresie najbliższych kilkunastu miesięcy najprawdopodobniej stanowić będą epilog ich historii.

Do tego niezrozumiała polityka Grupy PKP powoduje, iż one, jak i sprawne lokomotywy SU46, będące jej unowocześnioną wersją, odchodzą w niebyt w PKP CARGO, gdy tymczasem PKP Intercity do obsługi swych pociągów wynajmuje od Kolei Czeskich, słono za to płacąc, lokomotywy 754 „Nurek" wcale nie o lepszych parametrach eksploatacyjnych.

Dla upamiętnienia znakomitej myśli i osiągnięć polskiej techniki kolejowej, na 2017 r. proponujemy wizerunek pociągu z lat 70., kiedy lokomotywy SP45 opuszczające bramy fabryki były symbolem supernowoczesności na polskich torach. Na kalendarzu jest odtworzony skład pociągu pośpiesznego relacji Jelenia Góra - Warszawa Główna z 1977 r. prowadzonego na odcinkach niezelektryfikowanych lokomotywą SP45, ciągnącą znakomite wagony produkcji „Cegielskiego" 1A÷8A w tym wagon sypialny 11A wówczas jeszcze pod szyldem Przedsiębiorstwa WARS. Te wszechobecne przez dekady wagony to także już historia, zostały całkowicie wyparte ze szlaków PKP.

Skład pociągu i oznakowanie zostały wyrysowane przez Zdzisława Kołodę z wykorzystaniem udostępnionych przez Schlesienmodelle rysunków 3D do projektu modelu lokomotywy SP45/SU45 w skali H0. Realistyczną patynę na lokomotywę i wagony naniósł Krzysztof Wiśniewski.